Između dva svetska rata, najgušća železnička mreža u Evropi bila je upravo u Vojvodini, a jako malo mesta bilo je bez pruge.
S tih železničkih stanica kretalo se na vašare i pijace, ispraćalo u vojsku... Na žalost, devdesetih godina prošlog veka mnoge pruge širom Vojvodine ostale su puste, a mnoge su i nestale.
Danas ove pruge više ne posećuju ni vozovi. Fotografija ispod govori o katastrofalnom stanju pojedinih železnica u Vojvodini.
A nekada je to izgledalo ovako... Na fotografije je železnička stanica u Stanišiću.
*Foto: Wikipedia / TheCrnoglav
Podsetimo, osamdesetih godina, Vojvodina je među prvima u ondašnjoj Jugoslaviji uvela "nultu fazu" informacionog sistema za elektronsko praćenje vozova, sa kompjuterima u Novom Sadu i Subotici.
Prema podacima, danas u Vojvodini ima 1.750 kilometara pruga. Dve su koridorske (Beograd-Šid i Beograd-Subotica), dve magistralne (Subotica-Sombor-Bogojevo i Beograd-Pančevo-Vršac).
Na 400 kilometara pruga ne odvija se saobraćaj, dok se na 350 kilometara železnički saobraćaj odvija povremeno i po potrebi.
Železnička stanica Novi Sad izgrađena je početkom šezdesetih godina prošlog veka, i nekada je bila jako funkcionalna. Danas hol stanice nastanjuju golubovi.
Pruga Bačka Palanka - Gajdobra takođe nije u funkciji već nekoliko decenija. Potpuno je napuštena i obrasla gustim šibljem i travom.
*Foto: Youtube / Printscreen / Radio Televizija Vojvodine
Na nemačkom forumu železnica prkazana je karta mreže pruge u Vojvodini u sezoni 1975/76.
*Foto: Printscreen: Youtube/sports Highlights
Istina je da su danas mnoge železničke trase ostale bez putnika, a u njihovim čekaonicama vreme je stalo.
(Izvor: espreso.rs)